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G312合六路（南岗镇-侯店路）项目A7联G段匝路桥最后一片钢箱梁顺利实现吊装

8月7日晚，随着A7联F段匝路桥最后一片钢箱梁在钢丝绳牵引下缓缓降落并精准落座，宣告安建交建公司G312合六路（南岗镇-侯店路）项目互通立交钢箱梁吊装全数实现。

项目互通立交蕴含合六路主线高架（左、右分幅设置,主线左幅桥梁全长910米，右幅桥梁全长789米）及8条匝路（累计全长5469米）。这次吊装的A7联F段匝路桥钢箱梁长19米，合龙段沉约43吨。为保障吊装作业的顺利进行，项目部假造了具体的专项施工规划，对现场治理人员、吊装作业工人进行系统安全培训和技术交底，明确各自岗位职责、工艺要求、技术重点、操作要领、施工步骤、当苦衷项等，严格依照专项规划组织执行。

这次钢箱梁顺利吊装，标志取项目互通立交钢箱梁施工全数实现，工程施工迈入新阶段，为项主张全线通车打算打下了坚实的基础。下一步，项目部将紧紧萦绕总体建设指标，保质量保安全，稳步做好项目扫尾工作。

新站高新区青龙山路（梅冲湖路-荃湖北路）路路工程首片空心板梁成功架设

8月8日上午10点58分，新站高新区青龙山路（梅冲湖路-荃湖北路）路路工程首片空心板梁架设成功，为实现后续桥梁施工工作奠定了优良的基础，向通车指标迈出了关键一步。

青龙山路龚湾河桥分左右2幅，每幅3跨，上部结构选取3*20m预应力混凝土空心板梁，共计96片。本次架设板梁为跨龚湾河桥3#左幅边梁，梁长20m，梁高0.95m，梁沉约36.8吨，选取1台300T汽车吊架设。

为了确保梁板顺利装置，项目部缜密部署、精心组织，不休优化架梁施工规划，在施工前屡次组织召开桥梁施工专题会议，进行安全技术交底，施工中每个环节依照要求严格落实，实现安全精准架设，圆满实现了首片板梁吊装工作。

下一步，项目部将合理规划、大干快上，加快项目建设进度，确保新站高新区青龙山路（梅冲湖路-荃湖北路）路路工程今年10月1日主体建成通车。

来六高速04标沥青上面层试验段摊铺施工圆满实现

8月7日，来六高速04标沥青上面层试验段摊铺施工圆满实现，为后续沥青路面施工的急剧推动奠定了坚实基础。

本次施工的上面层试验段位于主线K16+400-K16+800，长度400m，宽度15m，厚度4cm，选取的结构类型为SMA-13。

沥青上面层是公路面层中最沉要的路面结构层，为确保试验段的摊铺质量，项目部组织施工、监理单元严把资料质量关，科学调配人员及物料机械，严格执行各项技术规范，对沥青混合料级配、拌合温度、摊铺温度、碾压温度、松铺系数及碾压工艺等进行了全程把控，高质量实现了上面层试验段摊铺。

这次上面层试验段的成功摊铺，为下阶段沥青上面层大面积施工提供了沉要的技术参考，在后续施工中，项目部将携带各参建单元进一步强化担肆意识、对峙苦干实干，科学组织、精密铺排，全面推动各项施工打算落地落实，确保顺利实现十月通车的建设工作指标。